Холодный асфальт – это современный инновационный материал, применяемый для быстрого асфальтирования небольших участков дорог и ремонта дорожного покрытия. Использование холодного асфальта ГК «Автодороги» открывает уникальные возможности в сфере дорожного строительства, позволяя проводить работы в любом температурном режиме и при сложных погодных условиях. Состав холодного асфальтобетона изготавливается на основе битума и модифицирующих добавок.

ГК «Автодороги» использует в работе спиральновитые гофрированные трубы из оцинкованной стали HelCor. Применение этих труб упрощает задачу выбора технологии строительства объектов различного назначения. Трубы HelCor – лёгкие, прочные, способны нести нагрузки транспорта на всех категориях автомобильных дорог. Они просты в установке, что позволяет снизить затраты и повысить экономическую эффективность в сравнении с существующими аналогами.

Преимущества использования:

• простота в применении;
• надёжность;
• легкость укладки;
• возможность проводить работы при низких/высоких температурах (температурный режим проведения работ и эксплуатации дорожного покрытия +50°С до –60°С);
• не требует привлечения тяжелой дорожной техники;
• не занимает много времени;
• асфальт становится готов к эксплуатации сразу после окончания работ.

Холодный асфальт можно хранить в заводской упаковке до 2 лет, в открытом виде – до 1 года. В течение этого времени материал не потеряет свои физические свойства и характеристики.

Работы по укладке холодного асфальтобетона начинаются с разметки контуров участка ремонта дорожного покрытия (карты) с помощью мела прямыми линиями, захватывая на 3-5 см неповреждённую часть покрытия. При срезке дефектного материала асфальтобетонного покрытия применяются холодные фрезы. При разломке покрытия используют отбойные молотки. Ремонтные участки очищаются от оставшейся асфальтобетонной крошки и грязи.

Холодную асфальтобетонную смесь укладывают с учетом уменьшения толщины слоя при уплотнении, для чего толщина наносимого слоя должна быть на 25-30% больше глубины выбоины. Рабочую смесь при глубине выбоин до 5 см укладывают вручную в один слой, с учётом коэффициента запаса на уплотнение 1,6 - 1,7. При глубине выбоин 5-6 см смесь укладывают вручную в два слоя, предварительно уплотнив первый слой.

При ремонте выбоин, в зависимости от площади ремонтируемого участка, смесь уплотняют виброплощадкой, ручным виброкатком, а при малых объёмах работ – ручной трамбовкой. При размере выбоины, превышающей 0,5 м2 смесь уплотняют виброплощадкой.