Снег «в остатке»
В Карелии с её неповторимой природой, где удивительно сошлись неразгаданные тайны, бесконечное переплетение языческих верований и христианской веры, все дороги ведут к храму.
– По современной трассе Р-21 «Кола» в незапамятные времена проходил исторический путь «из варяг в греки», – рассказывает директор Карельского филиала ООО «Автодороги» Андрей Антонов. – Проложенная много веков назад в современном виде автотрасса Санкт-Петербург – Мурманск или более привычно – «Кола», была закончена в 1986 году.
Итоги работы за 2014 год и главные задачи на перспективу
Сотрудники Группы компаний «Автодороги» рассказывают о результатах работы по реконструкции и строительству автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» Москва – Ярославль – Вологда – Архангельск на участке км 1213+000 – км 1226+218 в Архангельской области.
Магистральная ответственность
Предприятие, в котором десять лет назад трудилось всего 35 человек, сейчас насчитывает до 700 работников и зарабатывает более трёх миллиардов рублей в год в Архангельской и Вологодской областях, Республике Карелия. Гендиректор ГК «Автодороги» Василий Осокин рассказал о технологиях и перспективах стратегического игрока отрасли.
Демонтаж стелы при въезде в Архангельск
В рамках проводимых работ по реконструкции трассы М-8 "Холмогоры", в районе Архангельска, ГК «Автодороги» провела демонтаж стелы. Знаменитый символ города – кораблик некоторое время не будет радовать глаз автолюбителей.
Символ города будет храниться на производственной базе группы до того момента, как будет сформирована новая площадка и пройдено согласование с мэрией о новом расположении кораблика. После этого его вновь установят на въезде в Архангельск.
Завершить реконструкцию федеральной трассы планируется в конце 2016 года.
Газ или тормоз
Аварий на наших дорогах становится все больше. Кто виноват – дорожники, которые содержат дорожное полотно или водители, которые вместо тормоза жмут на газ?
Продолжая династию
По словам начальника Холмогорского участка ООО "Автодороги" Евгения Зуева, Виктор Русанов, водитель автомобиля КДМ один из немногих, с кем он редко общается по служебным вопросам. Дело в том, что Виктору Александровичу объяснять долго не надо. Достаточно поставить перед ним задачу и можно быть уверенным, что эта задача будет своевременно и качественно выполнена.
Экскаваторщик Алексей Сорванов
Уроженец села Холмогоры Алексей Сорванов пришел в дорожную отрасль в 1990 году. После окончания Матигорского училища, где получил специальность тракториста-машиниста, и службы в рядах Советской Армии, где выполнял обязанности водителя гусеничного тягача. После непродолжительной работы дорожным рабочим руководством пред приятия был направлен на курсы экскаваторщиков, которые успешно окончил в 1991 году. Изучив при этом теорию дорожного строительства и получив необходимую практическую подготовку. С тех пор, практически непрерывно, работает экскаваторщиком в Холмогорском участке Приморского филиала ГК «Автодороги».
В Корелы по ямам
Дорога на Малые Корелы одна из очень оживлённых трасс. Особенно в выходные и праздничные дни по ней тянется нескончаемый поток машин. Но, к сожалению, вот уже много лет, состояние дороги оставляет желать лучшего.
В своё время похожая ситуация была и с трассой М-8 «Холмогоры». Но тогда снимки дороги, а точнее того, что принято называть «направлением», попали к Владимиру Путину, и финансовый поток направился в Архангельскую область.
Ветеран дорожного строительства
20 лет своего почти пятидесятилетнего трудового стажа Борис Андреевич Бызов отдал дорогам Холмогорского района. Работал трактористом-бульдозеристом в Емецком дорожном участке, (ныне Емецкий Приморского филиала ГК «Автодороги»). Как говорит его супруга Анастасия Николаевна, работал без выходных и праздников, чем снискал, по словам сослуживца мастера дорожного участка Валентина Клюкина, уважение людей, авторитет добросовестного труженика и высококлассного специалиста.
Трудно построить, труднее – сохранить
Вельский филиал ГК «Автодороги» имеет свою историю, и связана она, конечно же, с историей дороги М-8 «Холмогоры». Архангельская часть дороги строилась подрядными организациями Архангельскавтодора, а затем построенные километры переходили под опеку коллективов занимающихся содержанием и эксплуатацией автомобильных дорог. Не прекратилась работа и после того, как автомагистрали был придан статус федеральной дороги, и она перешла под юрисдикцию Севзапдорупра (сейчас – ФКУ «Управление автомагистрали Москва – Архангельск» ФДА, сокращённо - Упрдор «Холмогоры»).
Развивая дорожную отрасль
По словам Валентина Клюкина, старейшего работника предприятия Емецкий участок При морского филиала ООО "Автодороги", мастера по специальности и своего дела, исторических документов о времени появления первого предприятия по ремонту и содержанию дорог в Емецке на сегодня не сохранилось. Но Валентин Георгиевич в пору своей трудовой юности помнит книгу приказов по дорожному участку ДУ 313, в которой были записи об увольнении рабочих в связи с призывом в Красную Армию во время Отечественной войны и уходу их на фронт. Были и другие записи.
Мольберт для экскаватора
В Вельском районе состоялся конкурс профессионального мастерства среди дорожников «Лучший по профессии». Участники – экскаваторщики, автогрейдеристы, водители автосамосвалов. Организатор – ФГУ Упрдор «Холмогоры» – собрал самых лучших специалистов на крупнейшей в области дорожной строительной площадке. Конкурс проводится первый раз и показывает позитивные перемены, которые происходят в последние годы в дорожной отрасли.
